注册自动送38元体验金

当前位置:-欢迎您! > 注册自动送38元体验金 > > 正文

保时捷在日内瓦推出911GT3

发布时间:2019-03-12

总部位于斯图加特的汽车制造商保时捷在日内瓦车展上为其产品阵容添加了新款911以及配备世界上最快的3.6升发动机的全新911GT3.911(997型)现在输出功率为4806,000,比其前身(996型)多60马力。因此,3.6升拳击手发动机的特定输出功率攀升至每升排量133马力的新高。额定扭矩从560增加到620。此功率可用的速度范围也已扩展。

虽然之前型号的最大扭矩在2,700和4,600之间可用,但相应的数字现在为1,950至5,000转。这些改进转化为驾驶性能。新款911采用六速手动变速箱从标准冲刺需要3.9秒,从零到100公里/小时。

妙招;在12.8秒内达到200公里/小时的标记。而最强大的系列制造的911车型只需3.8秒即可在五档中从80加速到120公里/小时。尽管有这些增强的性能统计数据,保时捷开发人员成功地将平均油耗降低了每百公里十分之一到12.8升。带有可选自动变速箱的911表现出更加出色的性能。

优化的设置使车辆在仅仅3.7秒内就可以从0到100动力,并在仅仅12.2秒后达到200公里/小时。具有自动变速器在弯曲时也具有优势。在倒数第二档,它在3.5秒内从80加速到120公里/小时。

两种变速箱型号的最高速度均为310/。通过首次推出的可选可以进一步提高车辆的灵活性。在这里,驾驶员选择与变速杆相邻的运动按钮以在全油门时激活短时超增压这会使中速范围内的增压压力增加0.2,最长可达10秒;扭矩上升60至680。

911手动变速箱所需的时间从80到120公里/小时的中间加速度减少了0.3秒到3.5秒。这些性能数据归功于排气涡轮增压器的几何形状,这是第一次在汽油发动机模型。该技术的核心是可调节的导向叶片,其将发动机排气流可变地且精确地引导到废气涡轮增压器的涡轮机叶轮上。

可变涡轮几何结构的原理结合了小型和大型废气涡轮增压器的优点,并导致灵活性和加速度的明显改善,特别是在低速时。为了将可用功率传递到道路上,新一代911采用了重新设计带有电子控制的多片式离合器的全轮驱动。保时捷牵引力控制管理系统可确保两个驱动轴的可变功率分配。根据驾驶条件,全轮电子系统不断确定最佳扭矩分配以确保最好的驱动器。这些特性使新款911中的保时捷牵引力控制系统成为市场上功能最强大,同时也是最轻的全轮系统。

保时捷在日内瓦推出911GT3

新款911驾驶性能由其制动系统适当调节,其中包括固定卡钳盘式制动器,前轴有六个活塞,后部有四个活塞。它还配备了更大的制动器,比其前代产品大20。作为一种选择,保时捷还提供优化的陶瓷制动系统(保时捷陶瓷复合制动系统)。

与标准制动系统相比,这种高科技材料的优势意味着减少了17千克,由于一致的摩擦值和绝对的耐腐蚀性,具有出色的褪色稳定性。在911型号范围,缩写GT3代表纯粹,纯粹的驾驶乐趣。凭借其不妥协的动力,这款车型不仅在正常的日常驾驶中而且在赛道上都令人印象深刻。415马力的3.6升六缸发动机每升排量产生115.3特定输出功率。这一性能使新一代GT3处于排量级别,位于具有自然吸气发动机的道路合法生产跑车的顶峰。

六缸发动机达到其标称输出功率为7,600。在8,400转/分钟时,发动机转速限制再次比之前型号高200转。这使其成为发动机尺寸级别的全球领导者。

这可以通过可变进气系统实现,节气门从76到82毫米放大,优化气缸盖和低背压的排气系统。所有这些都配备了一个新的六速变速器,齿轮级行程较短,齿轮2至6的比率较低。新3是一个换档显示器,在达到相关发动机转速之前不久点亮转速计。它在最佳时间提供额外的信号来换档。测量值证明了发动机和变速箱的协调程度:GT3在4.3秒内从0加速到100公里/小时,从站立开始在8.7秒内达到160公里/小时。

它的最高时速为310公里/小时。新款911GT3首次拥有主动式底盘。保时捷主动悬挂管理系统提供两种运动型底盘:基本配置与之前型号基本类似适用于在交替的路面上行驶。

在运动模式下,系统切换到更强的阻尼,从而在赛道上实现更好的动力。为了最大限度地将发动机动力传递到道路上,GT3配备了全面的牵引套件,不仅包括标准设备的19英寸运动轮胎,还包括机械限滑差速器。此外,新型电子牵引力控制系统改装自高性能跑车,可确保在任何驾驶条件下的安全牵引力。它具有牵引滑动和拖曳扭矩控制功能,如果需要可以完全关闭。